F-22 ラプターは、最新鋭のステルス戦闘機であり、その空中での能力によって激しい評判を得ています。しかし、卓越した技術と能力を持ちながらも、航空母艦では見ることはありません。なぜこのようなことが起こるのでしょうか？
設計と目的は、この背後にある主な理由の二つです。F-22の元々の設計と開発は1980年代後半から1990年代初頭にあたり、特定の任務をターゲットにしていました。それは、老朽化したF-15を空軍の主要な航空優位性戦闘機として置き換えることでした。航空母艦から運用するために考案されたのではないため、着艦用のケーブル捕捉用の尾鈎や強化された着陸装置など、航空母艦からの離着陸に必要な特性を欠いています。
航空機のサイズも大きな役割を果たしています。F-22ラプターは、典型的な航空母艦ベースの戦闘機よりも幅が広く、重量も重いため、航空母艦の限られたスペースには不適切です。その繊細なステルスコーティングは、厳しい塩分を含む海風や水によって損傷を受ける可能性もあります。
最後にコスト要因があります。F-22を航空母艦対応に改造するには天文学的なコストがかかり、F-35Cのように航空母艦運用のために設計された航空機が現在利用可能であることを考えると、経済的に意味がありません。
結論として、F-22ラプターは確かに技術的に進んだ航空機ですが、米国の航空母艦に存在しない理由は主にその設計と目的、航空母艦との固有の非互換性、そして経済的な考慮事項によるものです。
航空母艦におけるF-22ラプターの不在を解読する
F-22ラプターは、高度な能力を持つステルス戦闘機のニッチなカテゴリーに属し、恐れられる評判を持っています。それにもかかわらず、技術的優越性にもかかわらず、航空母艦の上にはその居場所がありません。この予想外の状況には複数の要因が寄与しています。
設計と意図
1980年代後半から1990年代の始まりにかけてのF-22の発端は、明確な目的によって駆動されていました。それは、老朽化したF-15を空軍の主要な航空優位性戦闘機として置き換えることを目的としていました。したがって、その設計と構造は航空母艦による運用を考慮しておらず、ケーブル捕捉用の尾鈎や航空母艦の離着陸用の強化された着陸装置など、必要な機能が欠けています。
サイズとステルスコーティングの影響
F-22ラプターの寸法は、航空母艦との互換性にも影響します。このステルスジェットは、標準的な航空母艦ベースの戦闘機よりも幅が広く、重いため、航空母艦の制約された空間に不適です。さらに、F-22の繊細なステルスコーティングは、厳しい海の塩分を含んだ空気や水によって損なわれるリスクがあり、航空母艦の運用に対する適合性がさらに低下します。
財政的考慮
コスト要因も説得力のある理由です。F-22を航空母艦から運用できるように適応させるには、かなりのコストがかかるでしょう。この提案は、特に航空母艦運用のために特別に開発されたF-35Cのような航空機が現在利用可能であることを考えると、経済的に実行可能とは言えません。
結論
要するに、F-22ラプターは先進的な技術を示していますが、米国の航空母艦に存在しない理由は、その元々の設計と任務、航空母艦運用との固有の非互換性、そして経済的制限に大きく依存しています。高度な戦闘機や防衛技術に関するさらなる情報は、こちらの リンク名 を参照してください。
